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皮亚斯特里这小子，在卡塔尔冲刺赛上赢了，这让诺里斯跟他之间的分差，算是缩小了一点，可问题还是，维斯塔潘的分差，反而又扩大了，一下子拉开了25分。这比赛，看得我手机都快拿不住了，真是让人又气又乐。

皮亚斯特里这冲劲，是真的没得说，在赛道上拼得那叫一个凶。他这一赢，跟诺里斯的积分差距是近了点，但这并没直接影响到维斯塔潘的领先位置，反而因为维斯塔潘没拿到太好的成绩，这分差又又又被拉开了。你想想，维斯塔潘本来就一直领先，现在更是稳得不行，这25分，可不是闹着玩的。赛车这事儿，谁也说不准，下一站会变成啥样，谁知道呢。

诺里斯拿了第三，虽然没能超越维斯塔潘，但好歹跟队友皮亚斯特里这分数差距是拉近了。他这个赛季，起起伏伏的也挺大，有时候看着他拼尽全力，结果就是差那么一点点。这场比赛，他算是在追赶的路上往前迈了一步吧，但要说完全赶上维斯塔潘，这22分，也不是一天两天就能追回来的。

角田这小子，发车是真的可以，好几次都冲得特别猛。但是，他又因为那个赛道边线的问题，被罚时了。四次啊，这操作，我看着都替他着急。罚了5秒，一下子就从前面掉到了后面。后面因为安东内利也犯了同样的错误被罚，角田才勉强守住了第五。你说这技术和赛车能力都有了，但这种细节上的失误，真的太伤了。

安东内利也差不多，也是因为冲出赛道边线被罚，最后只排在第六。这赛道边的白线，到底有什么魔力，让他们这么容易就压过去。规则是规定好了的，但赛车手在极限边缘操作，难免会有点偏差。只是这一次，两个人犯的都是同一个错误，而且都付出了代价。

阿隆索排在第七，排位赛表现是真不错，让很多人眼前一亮。但正赛跑长距离的时候，竞争力好像还是差了点意思。这老将的稳定性和爆发力，有时候确实是个考验。能跑出那个排位赛成绩，说明他还是有那个速度的，但要在一个漫长的正赛中保持住，并且去争夺更高的名次，这背后的功夫，还得下猛了。

塞恩斯排在第八，又在赛道上报装备问题，这威廉姆斯赛车，怎么老是出这种状况？上次也是，这次又是。你看看这车队，是不是得好好检查一下生产线了。这可不是小问题，装备不好，车手怎么放开跑？而且，这已经是多次出现了，真的让人有点无语。

最让我觉得奇怪的，还是法拉利引擎的这几辆车。6辆车，全部没拿到分数。排名最高的，是索伯车队的霍肯伯格，才第11名。这简直是让人难以置信。法拉利，一个这么响当当的名字，引擎性能怎么会这么差？以前怎么说也是个顶尖的引擎制造商，现在怎么会变成这样？6辆车，没有一辆得分，这真的不是简单的运气不好，而是技术实力上，现在真的有问题了。

我想不明白，法拉利这支车队，从以前那么辉煌，到现在的各种状况，到底是怎么了。以前那个厉害的法拉利，现在怎么成了这个样子？是管理层有问题，还是技术团队没跟上？你看看其他车队，虽然也有起伏，但法拉利这引擎，真的是让所有车迷都大跌眼镜。你一个车队，不光自己赛车跑不好，连给其他车队提供的引擎，都这么差劲，这还有什么竞争力可言？

这几年，F1的变化太大了。规则一直在改，赛车的设计也在不断更新。有些车队抓住了机会，迅速崛起，有些老牌车队，却好像迷失了方向。法拉利曾经是那个引领潮流的，但他们似乎是那个被甩在后面的。我不是车队黑，我只是觉得，一个有历史的车队，不应该这样。